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農業機械と公務員のための雑誌

テクノロジー

レポート

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農業用トラクターの前車軸および後車軸およびトランスミッションのスペアパーツおよび一式装備スペインの農業分野で 30 年の経験を持つ Recinsa Agro Professional は、お客様一人ひとりの期待に応えます。終えた：

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プレゼンテーション読者の皆様へ:

info-Recambios へのお越しを心より歓迎いたします。info-Recambios は、幅広い作業のメンテナンスに不可欠な作業として知られる機械の修理と交換に関する情報を提供することを目的として、お客様によってお客様のために作成された雑誌です。我が国の設備

農業機械や公共事業などの競争が激しく変化する業界では、周囲で起こっているすべてのことや、物事を前進させるニュースを認識することが重要です。このため、皆さんが手にしている雑誌の目的は、皆さんの日々の仕事に関連した次のようなトピックについてお知らせすることです。 B. スペアパーツの供給を改善するための修理および利用可能なシステムの改善の可能性、または機械装置の興味深い進歩に関するニュース。 info-Recambios のさまざまな版には、確実に興味を持ち、社内に改善を導入できる高度な技術内容の記事が含まれています。

1979 年以来、REINSA は高品質の重機コンポーネントをワークショップや部品店に提供することに専念してきました。現在、最も有名な OEM からのスペアパーツとツールを取り揃えています。また、お客様の身近なところで、高度な専門スタッフを配置した 10 の代理店を通じてスペアパーツを販売しており、修理に必要な農業用トラクターや公共工事機械のスペアパーツを迅速に提供できます。

この機会を利用して、REINSA と当社の専門家チームに寄せていただいた信頼に感謝し、メリークリスマスと幸せな 2009 年をお祈りいたします。

気をつけて、

ヘスス・プアゴReplacements社長

インターナショナルズ、SA (休憩)

まとめ

リリース情報-RecambiosRECINSAPaseo de Talleres 3rd Camp 22428021 -[emailprotected]

発売元: Juan Ramon Arias 制作: Abel de[emailprotected]年: ユディ・バルガスカバーデザイン: エレナ・モレノ

編集者への提案や手紙を受け取る:[emailprotected]

雑誌内容の転載は出典を明示した上で許可します。署名付きの記事およびテキストに収集された声明および意見は、それぞれの著者の責任です。

データ保護に関する法律 15/1999 に従って、REINSA のアドレスに連絡することで、雑誌配信ファイルに含まれる個人データを修正または削除できます。

必須のデポジット: M-54837-208

農業機械と公務員のための雑誌

テクノロジー

レポート

1979年以来

1979 年以来 REINSA 高品質のスペアパーツ 4

サンティアゴ・パルメイロ 6 オファーの進化

TAS トラクター用一体型フックシステム 8

レシンサ代表団（コルドバ11）

コルドバ州のトラクター修理工場 12

ダイナモメトリー 15

自動車運転の軽減ルイス・マルケス 17

LUK 18 デュアルクラッチテクノロジー

古典的な農業機械 21

フォロワーさん達。歴史と発展 22

Info-Recambios による #0 のカバー

情報スペアパーツ

Recambios Internacionaciones SA (RECINSA) など

70,000 件の参照実績を持つ同社は、顧客の要求に即座に対応します。 REINSA は、スペインで稼働する建設機械のすべてのメーカーとモデルのスペアパーツと付属品を取り揃えています。公共事業部門では、REINSA は、世界中の主要ブランドによって製造された、ギアボックスおよび前後アクスルとすべての関連コンポーネントのオリジナルスペアパーツを幅広く提供しています。

レシンサの強み

REINSA 社が常に選択してきた強みは、即時サービスと技術アドバイス、10 の代理店を通じた全国レベルでの幅広い存在感と物流への取り組み、主要ブランドのオリジナルスペアパーツおよび代替スペアパーツに基づいています。

REINSAは24時間特急サービスを常時管理しております。注文を受け取り、24時間以内に発送します。技術的および商業的なアドバイスは、技術的なアドバイスだけでなく、顧客のセキュリティとエラーやニーズに対する解決策も提供します。

製品の品質と顧客サービスに加えて、価格の非常に重要な点を無視してはなりません。 RECIN-SA は、オリジナルのスペアパーツと完全に同等の RIPARTS ブランドのオリジナルパーツを非常に競争力のある価格で提供するため、完全保証付きで経済的に非常に手頃な価格の別の選択肢が生まれます。

1979 年以来の RECINSARE 高品質部品

レシンサ

配達合計

スペイン、1979 年以降

オリジナルのスペアパーツ

すべてのブランド

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そして最良の選択肢

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農業機械用

そして公共事業。

REINSAがマドリードに建設中の新工場の模型。マドリッドの倉庫と営業所の詳細

自動倉庫・オフィスの詳細

とトーテム 1 の REINSA イメージ

代表団

REINSAのウェブサイト

とても便利なツールです。

REINSA は最近、新しい Web サイト www.recinsa.es を立ち上げました。最新のオープンな設計により、顧客にとってサイトの管理と対話性が容易になります。新しいウェブサイトは、会社の構造、支店、活動分野、販売製品を知るのに便利で不可欠なツールです。

次の情報が際立っています: ニュース、連絡先エリア、ブランド、Ripart ブランド、KS-TOOLS ツール、支店所在地、スペアパーツの在庫データなど。近い将来、顧客はスペアパーツの在庫情報によって製品の在庫状況を確認できるようになります。コンピュータからのクエリにリアルタイムで回答します。

現時点ではウェブサイトはスペイン語のみですが、間もなく他の言語でも利用できるようになる予定です。

Info-Recambios の次回号では、各セクションの内容を紹介していきます。興味を持っていただき、日々の業務に大いに役立つことを願って、ぜひこのサイトにアクセスしてください。

www.recinsa.esRECINSA は、公共事業用のトラクターや機械のスペアパーツを迅速かつ手頃な価格で提供できます。」

スペイン全土の代表団

RECINSA は、マドリードのビジャベルデアルトにある本部から、国内全域にわたる 10 の代表団を調整し、高度な専門知識を持つスタッフと各分野に適応した在庫を備え、サービス、アドバイス、注文の即時配達を促進します。

REcinsa の基盤の中でも、スタッフのプロフェッショナリズムも強調する必要があります。スタッフは、自分たちが働く環境を熟知しており、新技術の商品化と開発に対する断固とした取り組みを示しています。

REINSA には、要求されたスペアパーツをいつでも在庫できる自動化プログラムがあります。 REINSA の各店舗には、さらに 10,000 点の参考資料がロボット化された垂直倉庫に統合されており、外出先での補充管理が容易になります。

新しいテクノロジーに基づいた自動化プロジェクト、ウェブサイトの開発、さまざまなメディアでの広告や情報提供により、REINSA の供給と管理が多くの顧客に近づき、顧客の忠誠心と信頼が強化されます。

世界

オファー

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私は毎日それを尋ねます

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二つの工業製品、日本におけるかけがえのない絆 -

生産性が低下すると、以前のように機能しなくなります。新しい時代や新しいニーズに関係する、さまざまな兆候や起源の要因により、昨日真実だったことが今日は真実でなくなるように変化しました。変化したこと？

前世紀末以来、世界の経済状況は劇的に変化しました。政治とテクノロジーは本質的に公共チャネルの静かな変革を推進してきました。今日はグローバリゼーション、電子商取引、仮想ビジネスプラットフォームの時代です

新興市場の拡大、中国の最終的な世界貿易機関（WTO）加盟、インドとネパールでの消費者の爆発的増加、燃料費の高さ、複数拠点のビジネス、産業で最も使用される鉱物である鉄の不足。トレーニングの必要性の見直し。これらはいずれも配達に関係ありません。

さまざまな州が「新興市場」という名前で利益と機会の源となっています。しかし、それらの価格上昇の最初の影響の 1 つは、商品価格の上昇であり、それが問題となる世界的な品不足を引き起こしています。

先進国からこれらの発展途上国への生産活動の移転により、労働力と生産コスト、そして製品の実質価格が低下します。さらに、移転または「複数の拠点」により、会社の利益率が増加します。誰が出エジプトを否定できるでしょうか？

現在、メーカーに連絡することは、複数のネットワークにアクセスするのと同じくらい簡単です。インターネットの出現以前は直接取引に基づいていたメーカーとの関係の意味は、配送によって必ず変化します。現在、この関係は非個人的な形で実現する傾向にあります。

情報メディア。注文と配達の関係も変化し、配送業者以外の人間との接触がなくなり、バーチャルなものになりつつあります。重要なのは対応能力であり、商品を供給する倉庫や生産ユニットの場所はそれほど重要ではありません。

1989 年 11 月 9 日のベルリンの壁の崩壊とその後の EU の拡大は、材料と製品の供給を増やし、価格を調整し、サプライヤーが以前は遠すぎた商品にアクセスできるようにすることで、産業の下請けビジネスに有利に働きました。地理的な理由よりも関税上の理由）。政治的変化と運動

オファーの進化サンティアゴ・パルメイロ・フェルナンデス

情報スペアパーツ

原材料や鉄鋼などの派生品の価格が高騰しているためだ。

集中的な交渉を経て、中国は 2001 年末に世界貿易機関 (WTO) に加盟しました。突然、13 億人の潜在的な消費者が、世界規模であると思われる市場の一部になりました。 13億というのはスペインの30倍であることは言うまでもありません。これは産業用供給にとって何を意味するのでしょうか?基本的に、これは企業が新たな機会に直面していることを意味しますが、コピー、詐欺、品質が疑わしい記事などの新たな脅威にも直面していることを意味します。これほどオファーにダメージを与えるものはありません。

グローバリゼーションというありきたりな概念に関しては、配信サービスが本当に興味を持っているのは、いわゆる「グローバルサービス」であると言わざるを得ません。産業用供給に関しては、「グローバル」は決して「ユニバーサル」と同義ではありません。グローバル化も非普遍化もしない。

これらの要因と、物流や貨物の増加、製品の最終販売におけるメーカーの直接関与、統一市場での差別化の不可能などのその他の要因により、オファーの「静かな変化」を説明し、質問に答えます。私たちがこの記事を書いていることは始まりました。教育をより良くする時期が来ています。壊れやすいノアの箱舟のように保存された工業製品は、その喫水線に現代性を吸収し続けています。彼らが生き残るか滅びるかは、主に漕ぎ手の教訓的な資質に依存します。

供給の品質と配送の即応性は依然として重要です

政治とテクノロジーは本質的に公共チャネルの静かな変革を推進してきました。

国境取締りは今後も世界貿易に影響を与え続けるだろう。

地球上で最も豊富な鉱物である鉄の欠乏は、逆説的に市場に「難しい」問題を引き起こしています。多数の工具、型枠、および無数の産業用および専門的用途の製造に使用される基礎金属であるスクラップ (オフェララ) のコストは、 2000 年以来 240% 以上増加しています。これはご覧のとおり、ほとんどの生産部門に深刻な影響を与えていると思います。この過剰な増加の理由は多岐にわたり、部分的にはそれに直接関係しています。

すでに説明しました。東欧からの輸出の減少、原油価格の上昇、対ユーロでのドル安、そして何よりも中国とインドの成長が決定的な要因となっているようだ。

要求事項

遵守しなければならないこと

総合的なシステム

トラクター用

たくさんあります

アプリのような

農場が存在する。

このため、コンポーネントを開発する際には、影響を与えるすべての要因を考慮します。

農業慣行への影響:

• 事業の拡大、 • 農作物、 • 使用される設備、 • 使用頻度

後の播種のための広いエリアの準備に使用が限定されているトラクターから、一日を通してさまざまな機能を実行し、さまざまなタイプの機器が必要なトラクターまで、

Walterscheid は、あらゆる用途分野に最適な製品を提供します。

機能性と経済性

優れた品質と優れたセキュリティ

快適さと効率性

Walterscheid のエンジニアの目標は、農業機械の生産性と機能性を向上させることです。当社の目標は、農家が当社製品の開発、製造、管理に直接責任を負いながら、効率的、快適、安全に作業できるようにすることです。

ザ

情報スペアパーツ

トラクター用統合フックシステム

推奨動作範囲と最大許容値

トップリンク用のフックとトラクター側とフロントエンドのボールヘッドは両方ともスペアパーツとして、また後付け用に入手可能です。

アッパーポール用フック

トップリンクフックは、トラクターと作業機の間の非常に安全な接続を保証します。トップリンクのフックがデバイス側面のボールを完全に包み込むため、デバイスに大きな負荷がかかっている場合でも、意図せず外れることはありません。

機械式トップリンクだけでなく、カテゴリー2/63～3/90の全ての油圧式トップリンクにもオリジナルのヴァルターシャイトフックが装備されています。

ヴァルターシャイトのアクセサリーのオリジナリティ

Walterscheid の純正アクセサリのみを使用してください。 Walterscheid のすべてのコンポーネントは、相互に完全に組み合わせることができます。球面ボールジョイントを使用する場合は、ボール付きガイドコーンなどを使用してください。品質が低いものはシステムのセキュリティを危険にさらし、Walterscheid はこれに対して責任を負いません。

ねじ付きシャンクを備えた完全鍛造トップリンクフックは、スピンドルトップリンクの交換部品としてもご利用いただけます。

簡単なドッキング

コネクティングロッドのフックにより、結合が簡単になります。特別なセンタリングベベルが、デバイスの側面にあるボールをフックの口までガイドします。トラクターを機械の取り付けポイントにミリ単位の精度でガイドする必要はありません。

トップデザイン

フックは細めでコンパクトです。このメカニズムは少数の個別部品で構成されており、衝撃や汚れから保護する密閉ボックスに収められています。固定装置は、下部リンクを分解することなく、標準工具を使用して独立して交換できます。

ベースフックを取り付けます。確実なロック - 取り扱いが簡単

ロックは、ケーブルを引くか、手で、またはすぐにトラクターシートからのスイッチを使用することによって、開放レバーでのみロックを解除できるため、フックが誤って開くことはありません。

当社の DriveLine システムのコンポーネントは、簡単な取り扱いと操作で作業を容易にし、農業作業の時間を節約し、機械の最適なパフォーマンスと効率を最大限に活用できるようにします。

トランスミッション農業用クラッチ

内部のマシンあなたの大切なマシンが何によって動かされているのか疑問に思ったことはありませんか?いいえ？次に、ドライブはマシンの心臓部であるため、自問する必要があります。駆動機構が故障すると、機械は完全に動作を停止します。毎日、トランスミッションを取り外したり、機器に注油したりするときに、ドライブと接触しています。

Walterscheid コンポーネントは、すべての有名なマシンにインストールする必要があります。最高の品質基準を持つ多くのメーカーが、機械の駆動部品として Walterscheid-arrollo を信頼しています。特徴的なひし形のコンポーネントがわかるでしょう。新しい機器やスペアパーツを購入するときは、ギアボックス、ギアホイール、パッケージに当社の品質シールが貼られていることを確認してください。ドライブ全体が専門的に組み立てられていないと機械は完璧に動作しません。 -シン。最適なドライブは、貴重なマシンを磨耗から保護し、早期の磨耗や将来の修理を防ぎます。

ドライブを節約する人は品質を危険にさらします。農家としてもコストは気にしません。次のpに注意してください

\Walterscheid は、価格と性能の点であらゆる性能範囲において理想的な製品を提供します。\当社のコンポーネントは非常に長い耐用年数を持っています。\Walterscheid カップリングは、機械を総合的に保護します。\劣悪なドライブコンポーネントの使用は、システムの損傷や劣化につながります。

最終的には、高品質のドライブコンポーネントに投資することが有益です。当社の特徴的なダイヤモンドでそれを認識できます。

スペインの Walterscheid 正規代理店である REINSA は、フック、3... メカニカルポイント、

油圧装置や送信機、および修理用の多数のコンポーネント。

パワートレインシステム DLS

RECINSAは州内にあります

デコルドバには、主に機械ワークショップを中心とした 450 を超えるアクティブな顧客がいます。

コルドバの REINSA オフィスは、

商業エリア La Torrecilla には、近代化された 350 平方メートルの倉庫と 75 平方メートルの中二階が含まれています。ホセ・マヌエル・バレステロス氏は 34 歳で、この分野で 8 年以上の経験があり、5 人の専門家チームとともに経営を調整しています。 REINSA は、国内市場で有名なすべてのブランドと、公共事業部門の最も重要なブランドのスペアパーツを販売しています。「当社は農業機械市場のスペアパーツ部門で参考人であり、公共事業や園芸でも同様になれるよう取り組んでいます。私たちの顧客プロフィールはシンプルです。当社は特定のブランドではなく、ジェネラリストであり、マルチブランドであり、REINSA のような単一のサプライヤーで対応できるグローバルなリファレンスを顧客に提供します。

供給問題を解決します。私たちは、ご希望のどんなブランドにも対応できます」とホセ・マヌエル・バレステロス氏は説明します。

コルドバのオフィスには現在 450 を超えるアクティブな顧客がおり、そのほとんどがガレージです。「当社は、競争が激しく激しい州において、市場の 35% を上回っています。」当社の結果は、製品の高品質、優れたサービス、競争力のある価格に基づいています。当社は高いサービスを提供し、オリジナルのスペアパーツを販売し、より安価な価格を提供します。代替スペアパーツであっても、納品されるためオリジナルと同じ品質を備えています。

メーカーから直接仕入れています」とホセ・マヌエル・バレステロスは説明します。

REINSAは新しい技術に果敢に取り組みます。 6,000 点以上のアイテムをすぐに入手できる垂直型の自動倉庫を備えており、インターネット上で常設の広告も実施しています。 A・デ・ラモ。ジャーナリスト

コルドバ代表団のトーテムの詳細。ロボット化された垂直倉庫と 6,000 を超える参考資料が統合された倉庫

「当社は農業機械市場のスペアパーツの基準であり、公共建築や園芸分野でも基準となるよう取り組んでいます。」

RECINSA マーケティングディレクターの J. Ramón Arias、コルドバ代表団長の J. Manuel Ballesteros、および代表団の同僚数名

コルドバにてレシンサ代表団

フェルナンド・ハエン・アギラールは30年以上前にスタートしました

父と一緒に農業機械の工場へ行きました。「特に最も売れている履帯トラクターであるフィアット 605 は修理されました。現在は履帯はほとんど残っておらず、フェルナンド・ヌニェス氏の周りで最も売れているのは 70 馬力から 110 馬力の DT トラクターです」とフェルナンド・ハエン氏は言います。

6年前、フェルナンド・ハエンは、弟のフランシスコ・アンヘル、いとこのラファエル・ハエンとともに、中古トラクターの購入、販売、修理を専門とする会社、アグロタクターレス・ハエンを設立した。作業場用に 1,200 平方メートル、作業場用に 700 平方メートルあります。

展示スペースと1,000㎡のオープンスペース。

彼の両親はすでにREINSAで働いていました。この分野で最も必要なスペアパーツは、ギアボックス、クラッチ、タペット、フロントシールなどです。 "を探しています

まだ十分に使用できるトラクターを購入してください。」

Rafael Jaén 氏は、既存の信頼と直接的な関係、迅速なサービス、提供するオリジナルで高品質な製品のおかげで、REINSA スペアパーツが最初の選択肢であると指摘しました。

ホセ・パレハ・ガルシア・ア・ウス・プエンテヘニル (コルドバ) スタート

私はまだ若くしてジョンディアのディーラーで働いていました。 1991年に彼は自営業になりました

カブラで、翌年にはルセナで。彼は現在、プエンテヘニルで機械工房を経営しており、多くの作業がオリーブ畑で行われています。ハイシーズンである夏には、最大 5 人が工房で雇用され、プエンテヘニルだけでなく、バエナ、アギラール、モリレス、その他のシャイアの町にもサービスを提供します。「顧客はサービスと価格を要求しますが、十分な対価を払っています」とホセ・パレハ・ガルシア氏は言います。「現在、25 歳の息子ホセ・アントニオが私のところで働いています。もう 1 人息子イスマエル (21 歳) がいます。彼はワークショップが大好きで、エレクトロニクスのコースを受講しています。

ホセ・パレハワークショップGENIL BRIDGE

アグロトラクトレンハエン・フェルナン・ヌエズ

コルドバでは珍しい。妻の弟であるホセ・グティエレスも私たちのために働いています」とホセ・パレハは言います。

「REINSAとは設立当初からの付き合いであり、信頼があり、優れたサービスを提供しています。通常、部品はある日から次の日まで手に入ります。必要なオリジナルの部品はすべて揃っており、現在でもオリジナルではない安価な部品のサービスがありますが、それらはオリジナルの部品よりもさらに優れており、どのように管理しているのかわかりません」とホセ・パレハは強調しました。

トラクターの修理

フランシスコ・アンヘル・ハエンと弟のラファエルは、アグロトラトレス・ハエンの他の労働者とともに前景でポーズをとっている。

ホセ・パレハとホセ・アントニオ

カップルとホセ・グティエレス

ワークショップディエゴ・レイエン・アギラール・フロム・ザ・ボーダー

ミゲル・ゴメス・モレノは機械工場で働き始めました

私がまだ若かった頃、それは約20年前のことです。「当時、私たちは大型車両や一部のトラクターを修理していましたが、時間が経つにつれてトラクターに特化するようになりました」とミゲル・モレノは語ります。

ミゲル・モレノが、彼が働き始めた工房を譲渡により取得したのは2005年でした。 450 平方メートルの倉庫があり、整備士 2 名と管理者 1 名がデータとコンピューターの管理を管理しています。 "現在-

主に中古トラクターの修理とジョンディア・クボタの新車トラクターの販売を行っております。さらに、当社はオフロード車や農業用車両の修理と販売を専門としています。」

「私たちは地域全体で活動しており、農業専門の作業場はそれほど多くありませんが、すべて顧客を探しています。農家と一般にすべての顧客は信頼とサービスを求めており、彼らが最も重視しているのは、私たちが修理を適切に行うことです」とミゲル・ゴメス氏は言います。

ミゲル・ゴメス氏は工房を引き継いで以来、REINSAで主にスペアパーツの開発に取り組んできた。「彼らは非常に競争力のある価格を持っており、あらゆるブランドを扱っている」と彼は指摘する。

トラクターの操作。ディエゴ・レイは、オリーブ畑が多く穀物もある地域では最も一般的な 60 馬力から 120 馬力のトラクターを修理しています。「農民はそれを知っています。「急いでいる場合は、すぐにトラクターを修理してもらいたいと考えています。また、急いでいない場合は、できるだけ安く修理してもらいたいと考えています。それが私たちが求めていることです。」世界中で」とディエゴ・ヘライスは語ります。

「私たちREINSAとの関係は古くからあります。気配りが素晴らしく、サービスもうまく機能しており、

ディエゴ・エライズ・ペレス、メカニックで長年自動車業界で活躍

2000年にアギラル・デ・ラ・フロンテーラ（コルドバ）のディエゴ・レイの作業場で修理のために委託された農業機械

私たちはそれらを毎日必要とし、それを届けます。品質と価格も重要であり、準拠以上のものになりつつあります」とディエゴ・ヘライス氏は説明します。

「アギラールには他に農機具修理店が 1 軒しかなく、競争もそれほど激しくありません。「私たちは地域にサービスを提供し、外出先でも仕事をしていますが、売り切れになることはめったにありません。現時点ではコンピューターをほとんど使用しませんが、興味のあるものがインターネット上で公開されれば、もっと頻繁に使用するでしょう」とディエゴ・ヘライス氏は言います。

アギラル・デ・ラ・フロンテラのミゲル・ゴメスのワークショップ

コルドバ県にある

アントニオ・ガマとディエゴ・エライス

ミゲル・ゴメス・モレノ

作業場や産業用のツール、ツール、家具

道具

ボックスおよびブリーフケースレンチインパクトレンチドライバー特殊レンチ空圧工具電動工具一般工具

家具

ロッカー、作業台、ツールホルダーパネル、ツール付きおよびツールなしのキャビネット、モジュール式ワークショップトロリー、トロリー用モジュール式トレイ、ワークショップストレッチャー、ワークショップスツール

道具

ドリル、タップ、照明、ジャッキ、グリースポンプ、プーラー、ダイナモメトリー、エンジンスターター、バッテリー充電器

ワークショップの専門家や業界が一般的に必要とするすべてのもの

1979年以来

へへへへででででへで

読書とインディーズ

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すべてはそこからドゥタタタッタ

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このトルクレンチを使用すると、規格 (DIN EN ISO 6789) で要求される精度 ±3% を超える精度で作業することができます。このデータは、10 進単位の明確に見える二重スケールで確認できます。

作業プロセスをスピードアップするために、「ErgotorquePrecision」には自動リセット機能が付いています。補正されたトルクに達すると、ショットが聞こえ、感じられます。安全ロックシステムが作業の正確さを保証します。

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この作業にはトルクレンチが使用されますが、ネジを締め付けるための手工具であり、使用条件により非常に正確な締め付けトルクが要求されます。

トルクレンチの中でも目新しいのがKS-TOOLSの「エルゴトルクプレシジョン」です。

ソケットアダプター用の60枚刃リバーシブルトルクレンチです。コンパクトなデザインに加えて、軽量で完璧なグリップを可能にする人間工学に基づいたバイコンポーネントハンドルのおかげで、非常に取り扱いが簡単です。ラチェットとヘッドを小型化し、アクセス性を向上させました。

「エルゴトルクプレシジョン」では、ソケットアダプターを変更するオプションがあります。

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安全ロックにより作業の精度が保証されます。データは次のとおりです。

視認性を備えたデュアルスケール制御

ISO 6789で要求される精度よりも高い精度

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KS TOOLSのトルクレンチの特徴

全てのトルクレンチ

KS TOOLSには、工具を追跡して識別できるように、個別のシリアル番号が刻印されています。

情報スペアパーツ

ルイス・マルケス教授

昨年 2008 年 9 月に Agrotécnica 誌に掲載された「視点」の中で、彼はエンジンの排出という重要な問題に戻りました。

E ここ数十年で、すべての製造業者は、

農業用トラクターと機械は、研究開発リソースのかなりの部分をトラクターからの排出量削減に費やす必要がありました。

徐々に、コモンレールやその他の噴射システムでシリンダー内の燃料の噴射圧力を高める技術が使用されるようになり、それによって燃焼が改善され、排出ガスも削減されました。

これらの噴射システムに加えて、ターボチャージャーの使用も非常に普及しており、今日では低出力であっても農業用の自然吸気エンジンを見つけるのは困難です。ただし、これは最初のステップにすぎず、基本的なターボの性能を達成することはできませんでした。

これはエンジンの全体的な動作体制に適応しており、排気バルブだけでは十分ではないため、可変ジオメトリーターボの搭載が増えていますが、より強力なエンジンにはダブルターボも搭載されています。

これらすべては、ますます強力になるエレクトロニクスに関連しています。エレクトロニクスは当初、従来の機械式または油圧式ガバナの代わりにエンジン速度を制御する役割を果たしていました。これは、噴射点の 1 度のずれが窒素酸化物の排出に重大な影響を及ぼしたためです。電子機器とエンジンに取り付けられたいくつかのセンサーを使用すると、エンジンの動作パラメータを制御し、現在の状況に応じて噴射を調整できます。さらに、「コンピュータ」内の参照を変更することで、あるエンジンを別のエンジンに変換することができます。システム全体を制御します。

すべてが仕組まれていると思ったら、「排気ガス再循環システム」にはそれを制御する EGR バルブが取り付けられており、もちろんエンジンの中央コンピューターによって管理されていました。もし私たちが数年前に、排気ガスの一部がシリンダーに逆流するエンジンが使用されると聞かされていたら、これが意味があるのか真剣に疑っただろう。ただし、効率的なディーゼルエンジンに必要な「過剰な空気」は、酸素と窒素の少ないガスと交換できます。

いいえ、テールパイプから出てくるものと同様に、事前に冷却されて燃料消費量と NOx 排出量が削減されることが条件ですが、EGR バルブが適切に機能するかどうかに依存します。

農業分野では、フェーズ 3A を通じて特定の制限への準拠を可能にする別の代替案が登場しつつあります。フェーズ 3A はすでに施行されており、輸送車両用の産業用エンジンで長年実験されてきました。触媒による排気ガス削減を備えた SCR システムは、マフラーの前の排気ガスチャンバーに尿素水溶液を噴射することで実現され、触媒により高い割合の NOx が大気中の窒素と水蒸気に確実に変換されます。

これが最後のステップになるでしょうか？気筒の休止、燃焼室への水噴射システム、電気エネルギーの利用など、技術は進歩し続けていますが、最終的には実際の作業において、最終決定権を握るのはトラクターの運転手です。優れたドライバーは、燃料を節約する方法を常に知っています。

エンジンの排出ガスを削減する

可変ジオメトリーのターボチャージャーが設置されましたが、より強力なエンジンには標準のツインターボも設置されました。」

最初のトラクター

彼らが取り替えたのは

動物のためにデザインされた

鋤を引くだけ

とトレーラーだけなので、

彼らは何かユニークなものを必要としていた

クラッチを繋ぎましょう

そしてシステムを無効にする

トラクション。

トラクターも移動する必要がある場合は、単独で移動します

牽引中に車輪が地面に接触した。トラクターの喫水とは独立して動作する駆動ユニットを開発できれば、トラクターの効率を向上できることがすぐに認識されました。このシステムは「PTO」と呼ばれ、トラクターのギアボックスの後端から突き出たスプラインシャフトで構成されています。

実際、ダブルクラッチは 2 つのクラッチを 1 つのユニットに組み合わせたもので、クラッチの 1 つがトラクターの (メイン) 駆動システムを制御し、もう 1 つがパワーテイクオフを制御します。これは、トラクターのトランスミッションには各ユニットに 1 つずつ、合計 2 つのプライマリシャフトが必要であることを意味します。これは、中実シャフトを中空シャフトに組み込むことによって実現され、各シャフトにはそれぞれのクラッチディスクとの係合を可能にするスプライン端が付いています。ギアボックスの設計に応じて、各シャフトを主駆動装置または補助駆動装置として使用できます。

ダブルカップリング。順次アクティベーション

このタイプのダブルクラッチでは、駆動システムと PTO シャフトの両方が断続されます。

クラッチペダルによってそれらは次々と解除されます。

クラッチペダルを放すと、トラクションシステムとパワーテイクオフの両方が完全に作動します。オペレーターがペダルを半分ほど踏むと、トラクションが解放されます。ドライバーがペダルを踏み続けると、PTO クラッチも切断されます。逆に、ペダルを放すと PTO クラッチが再び係合し、その後主駆動システムも係合します。

このタイプのデュアルクラッチには、レリーズベアリングとレリーズ機構が 1 つだけ必要です。

ダブルカップリング。独立したアクティベーション

このタイプのデュアルクラッチを適切に動作させるには、2 つのベアリングと 2 つのリリース機構が必要です。

メインドライブシステムは通常どおり、つまりペダルを介してオン/オフに切り替えられます。 PTO クラッチは、運転室内の別のハンドレバーを介して接続および切断されます。

クラッチは独立して制御できるため、地形とトラクターのあらゆる組み合わせに対して非常に効果的で生産性の高いソリューションを提供します。

LUK ダブルクラッチテクノロジー

情報スペアパーツ

二重安全クラッチ。独立したアクティベーション

上で説明した従来のタイプの逐次および独立クラッチでは、駆動システムと PTO クラッチの両方を通常どおり接続および切断でき、オペレータの操作 (ペダルまたは手動レバーの操作) によって作動します。

デュアルスリッパークラッチの設計は、トラクションシステムでも同様に機能します (通常はオペレーターによって接続および解除されます)。しかし、パワーテイクオフでは、その機能はまったく逆になります。巧妙な機械的ギア設計を使用して、PTO クラッチは通常、オペレーターによって切断および接続されます。

この設計は、特に PTO シフトレバーが通常は取り外したときにオペレータがキャブから出られない位置にあることを考慮すると、オペレータの安全に役立ちます。ドライブのスイッチがオンになります (レバーが下にあります)。

ダブルカップリング。ダブルディスク

このタイプのクラッチは、上記のようなダブルクラッチではなく、高性能用途向けのシングルダブルディスククラッチです。

トラクションシステムの 2 つのクラッチディスクは、トラクションシステムのトランスミッションシャフトの一部である中空ドライブシャフトに配置されています。 PTO は、フライホイールのスプラインハブに直接接続された中実の内側シャフトによって独立して駆動されます。 PTO クラッチは油圧湿式多板クラッチで、トランスミッションの後部に配置されています。

トラクションの場合に 2 つのディスクを並行して使用することにより、外径が小さく、高いエンジン速度での遠心力の影響を最小限に抑えたクラッチを介して高いエンジントルクを伝達することができます。

ユニークな機能。ルークのダブルクラッチ

クラッチハウジングとプレッシャープレートに高品質の鋳鉄を使用することで、高いエンジン回転数とそれに伴う遠心荷重に耐えることができます。さらに、このエンジントルクでのクラッチ接続中に発生する熱が素早く放散されるため、摩擦部品の寿命が長くなります。熱放散は、クラッチハウジングを囲み、空気をクラッチの中心に導く通気孔の慎重な設計によっても促進されます。この空気は摩擦面上を流れ、クラッチハウジングの側面から排出されます。

すべての Luk ダブルクラッチは、走行負荷を発揮するためにメンブレンスプリングを使用しています。ダブルシーケンシャルクラッチと独立クラッチにより、ダイヤフラムが駆動システムと PTO プレッシャープレートの間に配置され、コストも削減されます。

クラッチペダルにかかる負担が少ないため、クラッチの長寿命とオペレータの高い操作快適性が保証されます。

この単一の共通ダイヤフラム設計により、トラクターの設計者はトランスミッションのレイアウトを大幅に自由に設計できます。トラクションシステムのクラッチディスクは左側にある可能性があります。

フライホイールまたはトランスミッション側で、両方とも同じ動作負荷を持ちます。

より強力なリリースレバーと低摩擦可動部品の開発により、Luk クラッチは最も過酷な動作条件でもトラブルのない長寿命を保証します。

1979年以来

あらゆるトラクターメーカーおよびモデルのヒッチを豊富に在庫しています。

近年スペインでも勢いを増している

古典ともいえる歴史ある農業機械のプロモーション。

クラシックマシンの愛好家はフアン・アルティガス、ジョアン・ボッシュ、アルバート・トラス、ジャウメ・トベラの4人で、2004年にスペインの既存のクラシックマシン協会を統合する連盟の創設を提案した。 1 年間の交渉を経て、2005 年 11 月にサラゴサでの会合で、さまざまな協会の他の代表者らとともに古い農業機械友の会 (FAMAE) を設立しました。他の目標や活動の中でも、保存修復家や博物館に技術情報を提供することが提案されています。

スペインと欧州共同体と連絡を取り、クラシックマシンの歴史的記憶を回復して広め、テーマ別見本市などを訪れます。

スペインで開催される古典的な農業機械に関するさまざまな会議や見本市の中でも、バルベルデ・デル・マハーノ（セゴビア）で開催されるレトロ農業機械展示会は際立っています。今回で8回目の開催となり、1890年から1890年の間に製造されたトラクターや農業機械が展示されます。展示されているのは1970年製。また、幅広いスペアパーツ、50 年代のモペット、その他の特別な機能も提供しています。

さまざまなデモや、セゴビア市内の通りを練り歩く古典評論家のパレードも行われた。

CLASSIC AGRICULTURAL MACHINERY 第6回展図録に掲載

2006 年のバルベルデデルマハーノで、イタリア人ジャーナリストのウィリアムドッツァは、「トラクターはいつ歴史的とみなされるのか?」というタイトルの記事を発表しました。

ドッツァ氏は、イタリアでは農業用トラクターの開発のさまざまな段階を考慮して、歴史的なトラクターが 7 つのカテゴリーに分類されていると指摘します。この分類は、この分野の最高権威と考えられているイタリアのトラクター、エンジン、農業機械委員会によって行われました。

1.- 先史時代。 1892 年までに、実質的にすべての蒸気機関車が、直接運転と横断ケーブルシステムの両方で耕作に適しています。

2.- 歴史的。 1893 年から 1916 年まで。これらは内燃機関を搭載した最初の車両で、大きくて重く、あまり強力ではありませんでした。

3.- 先駆者。 1917 年から 1933 年まで。これらは自動車分野に起源を持ち、かなり標準化されたバージョンで構築された電動機械です。大量生産の組み立てラインで大量生産を開始します。

4.- 退役軍人。 1934 年から 1945 年まで。タイヤと 3 点油圧リフトの導入により、トラクターはあらゆる農業活動に継続的に参加できるようになりました。

5.- クラシック。 1946 年から 1955 年にかけて。オットーサイクルの下降曲線が始まり、同時に高速ディーゼルの開発と受け入れに貢献しました。

6.- ポストクラシック。 1956 年から 1970 年まで。あらゆる地上伝達装置の開発と油圧装置の大量導入。

7.- モダン。少なくとも 20 年前に製造され、革新的かつ重要な内容を備えた車両。

トラクターが歴史的とみなされるのはいつですか?

セゴビアのトウモロコシ畑にある古典的な Deutz トラクター

Simmerring®ブランドから、

ドイツ原産のシールは、イタリアの CORTECO® 特許まで変わりません。

高まる需要に応えるさらなる開発

幅広い用途に適しています。最初のモデルは

フロイデンベルク革なめし工場 (1890 年) の残り物から作られ、1950 年代から合成ゴム (エラストマー) がシールの主原料になりました。

CORTECO ラジアルシールには 70 年以上の歴史があります。CORTECO ブランドは、ラジアルシールの製品ブランドとして 1932 年にイタリアで初めて登録されました。これらのシールは、フロイデンベルググループの従業員によってイタリアで製造および販売されました。興味深いことに、それ以来、ブランド「CORTECO」はイタリア語で「放射状シール」の同義語として使用されています。ドイツ語でブランド「Simmerring」が使用されるのと同様です。

1980年代には、農業、建設、公共事業などの用途に適したコンビシールが開発されました。耐摩耗性ポリウレタン保護により、水、ほこり、泥からリップを確実に保護します。

コンビシールのバリエーションとしてカセットシールがあります。シールは軸の周りではなくそれ自体の周りで回転するため、メンテナンスの労力が節約されます。最新のエンジンは高速かつ高温で動作するため、新しい材料とソリューションの開発が必要です。 Viton シーリングリップ (フルオロエラストマー) と比較した最良の解決策は、PTFE (ポリテトラフルオロエチレン) の使用です。

PTFE は、標準的な材料シールよりもはるかに高い温度に耐えることができます。さらに、従来のエラストマーシールは潤滑なしで長期間機能することはできませんが、PTFE シールは極端な条件下や環境中での潤滑がほとんどなくても機能します。 PTFE には、シールの接触面積が大きいため、シャフト内の小さな溝の形成が減少し、標準シールと比較してシャフトにかかる半径方向の圧力が少なくなるという利点があります。

シールに影響を与える要因

• 気密性はさまざまな要因によって決まります。

• 作業条件（温度、圧力、回転数、摩擦、内部/外部汚染など）

・シャフトの特性（面粗さ、偏心、材質、硬度など）

・ケースの特徴（機械化の程度、材質、形状、剛性、寸法等）

・組立工程

・エラストマーの種類と性質（化学的・物理的性質）

• 環境腐食（水、塵、泥など）

• 流体（粘度、圧力、化学組成、汚染など）

・シール設計（ラジアル力、リップ設計、リップ設計、バネ等）

当社は、産業用および農業用車両向けに最も幅広いラジアルシールとバルブシールを提供しています。さらに、REINSA は、お客様がシーリングのニーズに適したソリューションを見つけられるよう、豊富なカタログと技術文献目録を用意しています。

LOS RETENEの歴史と発展

コンビ

カセット

情報スペアパーツ

1979年以来

当社は、ラジアルシールとバルブシールの幅広い製品を提供しています。

産業用および農業用車両

農業用スペアパーツのオリジナル品質

JP}U KLS TECNOLOGÍA THE MAGAZINE FOR ... · サンティアゴ・パルメイロの供給の進化 6 トラクター用 TAS フックの統合システム 8 ... トラクターまたは機械の – [PDF 文書] (2023)

References